新春走基層|“守?zé)羧恕崩吓5淖詈笠话鄭?/h1>
張磊
2022年02月02日11:53 | 來源:人民網(wǎng)-遼寧頻道
小字號
1月31日上午,交通運(yùn)輸部北海航海保障中心營口航標(biāo)處盤錦航標(biāo)管理站站長老牛接到緊急任務(wù),港區(qū)航道上一座航標(biāo)出現(xiàn)故障,需要緊急維修。
老牛叫牛玉杰,20天后就將光榮退休。這是老牛職業(yè)生涯里最后一次春運(yùn)保障值班,恰巧在農(nóng)歷牛年的最后一天。
營口航標(biāo)處供圖
隨著三聲汽笛響起,海巡破冰船駛離碼頭,零下十幾度的氣溫,北風(fēng)凜冽,遼東灣北部海面上厚重的海冰與破冰船沖撞、擠壓,發(fā)出吱吱的擠壓聲,老牛和同事們在破冰船的甲板一側(cè),緊張地調(diào)試搶修器材,刺骨的海風(fēng)會(huì)將所有暴露在外的皮膚吹得通紅,眼淚不停地淌。
營口航標(biāo)處供圖
抵達(dá)目的地后,老牛熟練地準(zhǔn)備鋼索、固定航標(biāo)、測試燈器、檢查電源……航標(biāo)的維護(hù)修理是個(gè)辛苦活,從海里撈起來后,航標(biāo)器上很快就結(jié)出一排排冰掛。拉起來的航標(biāo)錨鏈上還會(huì)附著海螺、漁網(wǎng),需要人工鏟除。幾十公斤的重量搬上搬下,加上海冰撞擊船體搖晃,手指、腳趾凍得又僵又麻。“有時(shí)候,剛卸下一個(gè)螺絲,凍得就需要緩緩,最冷的時(shí)候,衣服沾水后都能給凍硬了。”老牛說。全面檢查后,老牛找出了問題,海冰撞擊導(dǎo)致航標(biāo)電池連線接頭松動(dòng)脫落,造成燈器熄滅。老牛更換了航標(biāo)的電池連線,航標(biāo)又亮了起來。
兩個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束,老牛又指揮海巡破冰船開始日常巡檢。盤錦港的航道臨近遼河入?,出入港的船舶,必須依靠航標(biāo)。冬天最怕的就是航標(biāo)被海冰撞擊移位,這很可能導(dǎo)致大型船舶擱淺。雖然電子海圖能夠?qū)崟r(shí)反映航標(biāo)的信息,但對于老牛來說,“不親眼看看,總是不踏實(shí)”。
盤錦港是東北“北糧南運(yùn)”的重要樞紐港,“東北三省-盤錦港-武漢港-云貴川”和“東北-盤錦港-東南沿!眱蓷l糧食大通道的重要節(jié)點(diǎn),春運(yùn)航海保障工作責(zé)任重大。老牛的工作便是冬戰(zhàn)海冰夏搏風(fēng)浪,守護(hù)好這片海域的航標(biāo),保障船舶航行安全,“守?zé)羧恕笔抢吓ψ约鹤詈玫姆Q呼。
營口航標(biāo)處供圖
守了大半輩子航標(biāo)燈,老牛習(xí)慣了風(fēng)吹浪打。他曾在應(yīng)急搶修中被蓄電池電解液燒傷,得了破傷性白癜風(fēng);曾經(jīng)搭乘漁船找尋漂失的航標(biāo),遭遇十級臺風(fēng)差點(diǎn)葬身大海;曾經(jīng)為了保障燈塔燈標(biāo)正常運(yùn)行,在齊腰深的積雪中連續(xù)奮戰(zhàn)了2個(gè)晝夜。常年和天寒地凍、風(fēng)吹日曬打交道,老?粗韧g人更加飽經(jīng)風(fēng)霜,歲月的印痕在臉上分外清晰。距離退休的日子越來越近,家人和同事都勸他退居二線,回家過個(gè)團(tuán)圓年,別像小伙子一樣拼,但他依舊選擇留守航標(biāo)一線,站好最后一班春運(yùn)崗。
巡檢結(jié)束,海巡破冰船返航。老牛站在船尾,久久凝望……
營口航標(biāo)處供圖
(責(zé)編:孝媛、那其灼)
分享讓更多人看到
1月31日上午,交通運(yùn)輸部北海航海保障中心營口航標(biāo)處盤錦航標(biāo)管理站站長老牛接到緊急任務(wù),港區(qū)航道上一座航標(biāo)出現(xiàn)故障,需要緊急維修。
老牛叫牛玉杰,20天后就將光榮退休。這是老牛職業(yè)生涯里最后一次春運(yùn)保障值班,恰巧在農(nóng)歷牛年的最后一天。
營口航標(biāo)處供圖
隨著三聲汽笛響起,海巡破冰船駛離碼頭,零下十幾度的氣溫,北風(fēng)凜冽,遼東灣北部海面上厚重的海冰與破冰船沖撞、擠壓,發(fā)出吱吱的擠壓聲,老牛和同事們在破冰船的甲板一側(cè),緊張地調(diào)試搶修器材,刺骨的海風(fēng)會(huì)將所有暴露在外的皮膚吹得通紅,眼淚不停地淌。
營口航標(biāo)處供圖
抵達(dá)目的地后,老牛熟練地準(zhǔn)備鋼索、固定航標(biāo)、測試燈器、檢查電源……航標(biāo)的維護(hù)修理是個(gè)辛苦活,從海里撈起來后,航標(biāo)器上很快就結(jié)出一排排冰掛。拉起來的航標(biāo)錨鏈上還會(huì)附著海螺、漁網(wǎng),需要人工鏟除。幾十公斤的重量搬上搬下,加上海冰撞擊船體搖晃,手指、腳趾凍得又僵又麻。“有時(shí)候,剛卸下一個(gè)螺絲,凍得就需要緩緩,最冷的時(shí)候,衣服沾水后都能給凍硬了。”老牛說。全面檢查后,老牛找出了問題,海冰撞擊導(dǎo)致航標(biāo)電池連線接頭松動(dòng)脫落,造成燈器熄滅。老牛更換了航標(biāo)的電池連線,航標(biāo)又亮了起來。
兩個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束,老牛又指揮海巡破冰船開始日常巡檢。盤錦港的航道臨近遼河入?,出入港的船舶,必須依靠航標(biāo)。冬天最怕的就是航標(biāo)被海冰撞擊移位,這很可能導(dǎo)致大型船舶擱淺。雖然電子海圖能夠?qū)崟r(shí)反映航標(biāo)的信息,但對于老牛來說,“不親眼看看,總是不踏實(shí)”。
盤錦港是東北“北糧南運(yùn)”的重要樞紐港,“東北三省-盤錦港-武漢港-云貴川”和“東北-盤錦港-東南沿!眱蓷l糧食大通道的重要節(jié)點(diǎn),春運(yùn)航海保障工作責(zé)任重大。老牛的工作便是冬戰(zhàn)海冰夏搏風(fēng)浪,守護(hù)好這片海域的航標(biāo),保障船舶航行安全,“守?zé)羧恕笔抢吓ψ约鹤詈玫姆Q呼。
營口航標(biāo)處供圖
守了大半輩子航標(biāo)燈,老牛習(xí)慣了風(fēng)吹浪打。他曾在應(yīng)急搶修中被蓄電池電解液燒傷,得了破傷性白癜風(fēng);曾經(jīng)搭乘漁船找尋漂失的航標(biāo),遭遇十級臺風(fēng)差點(diǎn)葬身大海;曾經(jīng)為了保障燈塔燈標(biāo)正常運(yùn)行,在齊腰深的積雪中連續(xù)奮戰(zhàn)了2個(gè)晝夜。常年和天寒地凍、風(fēng)吹日曬打交道,老?粗韧g人更加飽經(jīng)風(fēng)霜,歲月的印痕在臉上分外清晰。距離退休的日子越來越近,家人和同事都勸他退居二線,回家過個(gè)團(tuán)圓年,別像小伙子一樣拼,但他依舊選擇留守航標(biāo)一線,站好最后一班春運(yùn)崗。
巡檢結(jié)束,海巡破冰船返航。老牛站在船尾,久久凝望……
營口航標(biāo)處供圖
分享讓更多人看到