深冬季節(jié)，遼港集團(tuán)營口港煤炭碼頭緊張忙碌。排列整齊的吊機(jī)源源不斷地將煤炭從船上卸到碼頭前沿，堆成小山的煤炭與冷空氣接觸，蒸騰出裊裊白煙。不遠(yuǎn)處，長長的火車已載滿煤炭，工人駕駛著平車機(jī)將高出車廂的煤炭平整到位。

　　“預(yù)計2022年營口港全年煤炭貨種吞吐量達(dá)到1820萬噸，比2021年增加80萬噸?！边|港集團(tuán)營口港散貨碼頭有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)理張宏典介紹，營口港的煤炭供給營口周邊的鋼廠、熱電廠以及遼寧、吉林、黑龍江等地的用煤企業(yè)。

　　進(jìn)入冬季，由于供暖和發(fā)電雙項疊加，東北地區(qū)煤炭用量大幅增加，港口承擔(dān)著保產(chǎn)保供的重要職責(zé)?！耙誀I口地區(qū)的熱電廠為例，中國華能集團(tuán)旗下的3家企業(yè)2022年12月預(yù)計采購到港的煤炭在40萬噸左右，比夏季每月的平均量翻了一番?！睆埡甑湔f。

　　不久前，華能營口仙人島熱電有限公司發(fā)來一張申請冬季保供煤炭船舶緊急靠泊的函。該公司承擔(dān)著600萬平方米的供暖任務(wù)，截至2022年12月25日，燃煤日耗量2900噸，庫存僅為9000噸，采購的一船內(nèi)貿(mào)現(xiàn)貨煤將于次日抵達(dá)鲅魚圈港，懇請港口優(yōu)先保障船舶靠泊接卸。

　　“按照正常流程，靠泊順序要根據(jù)作業(yè)合同，船舶先到先靠。但對于保供煤炭船舶，我們會優(yōu)先安排靠泊接卸。”張宏典介紹，“冬季煤炭運輸還可能面臨港池結(jié)冰、貨物結(jié)凍等問題，對船舶靠泊、裝卸貨物帶來一定困難，為此港口在進(jìn)入冬季生產(chǎn)之前就制定了多套生產(chǎn)預(yù)案。進(jìn)入冬季后，時刻關(guān)注天氣狀況，加大除凍機(jī)械和裝卸人力的準(zhǔn)備，確保運輸效率?！?/p>

　　遼寧省交通運輸廳廳長馮萬斌介紹，為確保全省能源安全保供、經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行、群眾溫暖過冬，遼寧省交通運輸系統(tǒng)強(qiáng)化運輸組織銜接，加強(qiáng)全省港口電煤運行監(jiān)測和分析研判，最大限度釋放港口煤炭接卸能力，對煤炭運輸船舶采取優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先引航、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸，確保煤炭港口集疏運體系高效運行，著力提高電煤鐵路運輸組織和裝卸效率，全力保障供電供熱煤炭等能源物資運輸。

　　截至2022年11月末，遼寧全省沿海港口去年累計完成煤炭接卸5450萬噸，鐵路完成煤炭運輸4816萬噸，33家統(tǒng)調(diào)電廠累計存煤690萬噸，同比增長25.7%。

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